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■ XX高精度测试系统
系统功能
XX高精度测试系统的主要功能如下：
1、地面基准站通过差分数据链路分别为两台GPS移动站移动站A和移动站B提供RTCM差分信息；同时又能够对两台移动站实现实时监控；
2、移动站A和B采用DGPS的差分工作模式，为飞机和舰船提供精确的位置、时间和速度信息等，这些信息和原始数据能够实时保存在存储卡中，便于事后差分和数据分析；
3、移动站A和移动站B差分后能够把自身的位置等信息，采用同一个差分数据链路互相传送给对方；
4、GPS移动站A最多可以安装三个GPS接收天线，完成对载体的姿态测量和定向。
系统组成
本系统主要有三部分组成：地面基准站、GPS移动站A和GPS移动站B,如下图所示
■ 机动式GPS差分定位系统
功能概述
机动式GPS差分定位系统在全球卫星导航定位系统（GPS）的技术基础之上，采用国际先进的高精度GPS差分测量设备和数据处理软件以及配套专用设备，直接为相关测评平台提供强有力的数据和计算服务支持，建立国防军工领域高水平武器装备检测标校支撑环境。该系统的布设为军工装备性能的外场测量提供了评定依据，实现了广域范围内飞行目标的航迹侦查、空中测向及跨区域范围内的精密定位，同时保证地对空指挥系统准确的数据来源。测量保障车的设计有力地促进了目标差分定位的机动化和集成化进程，确保设备运输的安全可靠，形成了一套完整的目标技术保障服务体系，并具有较大的可扩展空间。
系统组成及结构
机动式GPS差分定位系统包括以下6 个组成部分（监测目标以飞机为例）：
1) 雷达监测的移动目标（飞机），机上搭载一套GPS接收设备作为差分系统移动站，GPS设备置于机翼吊舱内；
2) 地面基准站, 由一套差分GPS基准站接收设备组成，是保证飞机可以精密定位的关键所在;
3) 地面控制系统, 负责指挥飞机的所有“行为”，由计算机设备及多种上位机监控软件组成；
4) 测量保障车，实现此GPS高精度差分定位系统的机动性和集成可靠性，由改装的南京依维柯中型运输车及车内测控保障平台组成；
5) 数据通信系统, 保证实时迅速可靠地传输数据，由分别架设于机上及地面站的两套电台收发装备和电台天线组成；
6) 事后数据分析处理系统, 根据收集的所有数据分析雷达精度。由雷达与GPS系统存储的过程观测数据及安装于计算机上的多套专用数据处理软件组成
这6个部分各自有独立的功能。系统结构遵循可靠、简洁、合理的原则进行布局, 尽可能减小操作难度, 简化操作步骤, 提高效率。图1为系统的原理性结构, 图2 给出了评定工作的流程。
图1 系统原理结构
图2 评定工作流程
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